Autónomos sí…esclavos no

Parece que algunos siguen anclados XXI siglos atrás, en pleno auge del Imperio Romano, cuando el esclavismo era la clave que permitía mantener la economía en funcionamiento. No pretendemos acusar a los empresarios a bulto, ni mucho menos, sinó más bien dejar constancia de la existencia en estos tiempos de crisis, que para algunos por desgracia también son de desespero, de algunos caraduras que no dudan en buscar la rentabilidad máxima de sus empresas aunque sea a cambio de arruinar a quienes trabajan para ellos como autónomos al enganche de unos camiones que pagan religiosamente a su empleador, cargador y financiador de su gasóleo, seguros, peajes, reparaciones…
Esa no es una fórmula nueva ni necesariamente negativa, vivimos en un país con muchos emprendedores y ganarte la vida al volante de tu propio camión puede ser una buena solución cuando no encuentras empleo, a la vez que para la empresa de transportes que busca disminuir costes siempre resulta ventajoso trabajar con personal autónomo, que financia él mismo los camiones que conduce y que además cobra por kilómetros, de modo que siempre tratará de obtener la máxima productividad. Esa fórmula funciona en muchas ocasiones, cuando el respeto mútuo impera en la relación mercantil. Lo malo es que en estos tiempos de crisis algunos empresarios actúan a la desesperada y más que vivir del transporte parece que pretendan vivir de lo que estafan a los pobres incautos que firman un renting de uno de sus camiones al enganche. Me gustaría equivocarme pero en pocas semanas, conductores que lo sufrían en primera persona, empresarios que debían competir frente a otras empresas que reventaban costes y varias conversaciones de carretera han puesto en evidencia ante quien esto os escribe que las condiciones de algunos autónomos al enganche actuales harían palidecer del susto a los viejos esclavos romanos. Lo de pagar el kilómetro a menos de 0,6 euros, con los costes del gasóleo actual, ya casi parece moneda corriente, lo de descontar una reparación de lo facturado aunque la pague el seguro, bueno…Poco ético pero si el contrato lo especificaba… Que los retrasos o faltas en el trabajo signifique no cobrar un porte realizado…Significa que hemos aceptado unas condiciones de trabajo draconianas y que deberíamos haber estudiado de antemano. En cuanto al retraso de los pagos… En fin, nada que decir y mucho que lamentar. Sin embargo en ese ladrocinio pseudoempresarial que algunos han establecido en su loca carrera por seguir trabajando reventando precios últimamente me han explicado la última forma de robar. Y es que ya que trabajas a bordo de un camión que todavía pagas y que por tanto no es tuyo, ahora algunos se atreven incluso a cobrar una cuota a sus infelices conductores autónomos. Nos recuerda un poco a los usos de esas bandas mafiosas que explotan mujeres en la prostitución, donde a las trabajadoras del sexo encima se les cobra por la manutención y la cama. Pues bien, ahora algunas de esas flotas que viven de reventar precios y exprimir a sus autónomos encima cobran una cuota por el uso que esos conductores hacen de su cabina y litera para vivir en ella. En fin… No expresaremos lo que sentimos para no llenar de insultos esta web, pero creemos que si sindicatos, asociaciones patronales y tantas entidades que supuestamente velan por el transporte realizaran sus funciones eficazmente deberían luchar por erradicar esas prácticas, que no nos parecen ni dignas ni empresariales.