El IVA también cuenta

Lo que tiene dedicarse a escribir sobre esto del transporte, los camiones y, sobretodo, de los camioner@s es que te pasas buena parte del tiempo hablando con camioneros, acompañándolos e incluso de vez en cuando te montas en una de estas máquinas imponentes y te toca hacerle unos kilómetros...
El otro día andaba yo circulando tranquilamente al volante de un Stralis, por la A2. Para situaros, cerca de Barcelona, Ronda Litoral y varios kilómetros con velocidad limitada para todo el mundo a 80 kilómetros por hora. Para variar a tope de tráfico y claro, aproveché para conectar el control de crucero y olvidarme de los múltiples radares que acechan en dicho tramo de autovía. Así que clavado a 80 kilómetros por hora... Terminas casi por pasarte al segundo carril, harto de andar frenando y adelantando cada dos por tres porque te topas con algún automovilista despistado que es incapaz de mantener de modo constante esos 80 autorizados. Pero claro, si me quedo en el segundo carril ando molestando a un montón de camiones. Los turismos que pasan de todo quedan para el tercer carril, donde además el riesgo se multiplica debido a las frenadas violentas que realizan justo antes de pasar ante cada radar.
Pero volvamos al segundo carril y a los camiones que adelantan¡Sí! camiones, porque ya se sabe, el iva lo encarece todo y si lo pones vas a 80 pero llevas el Iva... Pues según cuanto hayas cargado le pegas una pasada a los que vamos a 80, reales, propia de un auténtico Fernando Alonso.
Eso sí, si sales de Barcelona por la A2 dirección Lleida pronto termina el tramo limitado a 80 kilómetros por hora. Eso, al volante de un pesado sólo significa que puedes pasar a 85 kilómetros por hora.En teoría. Y la ruta empieza a ascender y la velocidad a bajar...¡Vamos! que muchos de esos camioneros veloces que me habían pasado mientras todos íbamos a 80 fueron adelantados mientras subíamos el tramo del Bruc.
¿A donde quiero ir a parar? Pues bien, no voy a hablar de seguridad, aunque llevar un 40 toneladas cerca de 100 kilómetros por hora en nuestras carreteras de seguro tiene bien poco, pero lo cierto es que en los tiempos que corren andar gas a fondo en el camión para lo único que sirve es para llegar antes a la gasolinera. En un viaje largo, vamos el típico Barcelona Madrid, lo que cuenta es la velocidad media. Si adelantas a cuatro que luego te pasarán en la siguiente cuesta y volverás a tenerlos delante... Lo único que has hecho es circular acelerando a fondo y pasar de gastar treintaypocos litros a casi cuarenta. Llegarás casi a la vez y no habrás hecho un viaje más que tus competidores. Lo que si habrás logrado es gastar más, desgastar más tu camión, conducir con un mayor nivel de tensión, castigar más la suspensión y vaciar más deprisa tu depósito de combustible... Pero lo de llegar antes, como mucho queda reducido a unos pocos minutos, en trayectos de 600 kilómetros. Cada uno sabrá el valor que da a su tiempo. Por no hablar de seguridad, posibles multas y accidentes, etc. Y por si con todo esto no os he convencido, lo lamento, pero sabed que dismuye más el consumo de un vehículo industrial pesado mantener su velocidad máxima de modo uniforme a 85 kilómetros por hora que no conducir a fondo, pongamos a 98 kilómetros por hora reales, por muchos alerones que llevemos para mejorar la aerodinámica.
Así que,ya veis, el Iva lo encarece todo. Aunque no hablemos de economía.